California kohus on pikalt vaaginud, kas Uberi ja Lyfti heaks töötavad juhid võivad jääda lepingulisteks töötajateks või peaks suurfirmad nad oma palgale võtma koos kaasnevate hüvedega.

Sõidujagamis-, aga ka näiteks kullerteenuse platvormide ärimudel põhineb sellel, et nad viivad osapooled kokku ehk tegu on teenuse vahendamisega, ise nad vahetult teenust ei paku. Uberi näitel on firma kliendid korraga nii autojuhid kui ka need, kes soovivad juhiteenust osta ja autoga kuhugi jõuda.

Tegelikkus on osutunud aga teistsuguseks — suur osa juhte töötab Uberi või mõne teise platvormi heaks sisuliselt täisajaga.